5 hábitos rápidos para o seu próximo pré

Jun 15, 2023

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Um homem trabalhando em uma oficina de bicicletas. Foto: Getty Images/Mint Images RF

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Comprar uma bicicleta nova é emocionante, mas antes de sair para o primeiro passeio, é obrigatória uma boa inspeção antes do passeio. Claro, poderia ter sido construído por um mecânico profissional, mas somos todos humanos e as coisas passam despercebidas. Estas são as cinco coisas que verifico em todas as bicicletas, novas ou usadas.

Verifique a tensão do fone de ouvido para garantir que seus rolamentos estejam em boas condições de funcionamento. Muito apertado e pode emperrar, e muito solto e pode danificar o quadro ou causar falha no quadro ou no garfo. Este é um componente frequentemente esquecido de uma inspeção pré-uso da bicicleta.

Verifique todos os parafusos da haste e ajuste a posição correta. Certifique-se de que a haste esteja reta e as barras estejam na posição apropriada. Sempre use uma chave de torque para apertar os parafusos na tensão recomendada. Isso garantirá que nada seja danificado ou comprometido. Não aperte apenas um parafuso e depois o próximo. Aperte um pouco para frente e para trás até obter o torque correto.

Consulte Mais informação:A evolução da estrada tubeless

Semelhante ao número dois, sempre verifique seus shifters. Assim como a haste, certifique-se de que estejam nas posições corretas e aperte-os para baixo para que não se movam na barra. Isso é algo que as pessoas costumam ignorar em uma verificação de segurança. Se você tiver um sistema de transmissão acionado por cabo, o movimento do câmbio afetará sua mudança e causará muita frustração, já que não precisa se mover muito para afetar todo o sistema.

Sempre verifique os eixos passantes ou liberações rápidas. Este também é um bom momento para garantir que a multiferramenta em sua bolsa tenha o tamanho correto. Às vezes você pode ter o tamanho correto, mas a ferramenta é muito curta para caber em um eixo passante embutido. Certifique-se de que estão apertados e prenda as rodas. Se a sua bicicleta tiver liberações rápidas, certifique-se também de que a roda esteja totalmente encaixada e bem apertada.

A última coisa que verifico na inspeção pré-passeio da bicicleta são os freios. Para freios a disco, verifique se o tamanho correto do rotor é usado e se a pastilha está em contato completo com o rotor. Não sei dizer quantas vezes consigo uma bicicleta com rotor de 140 mm e apenas cerca de ¼ da pastilha está em contato com o rotor.

Depois de saber que tem o tamanho correto do rotor, alinhe e aperte a pinça. Para freios de aro, verifique se as pastilhas e o suporte estão apertados e alinhados corretamente. Além disso, certifique-se de ter o composto de freio de borracha correto para o material do aro dos freios de aro. Nunca use a mesma pastilha de freio em rodas de liga leve e em rodas de carbono.

Há muitos outros aspectos que você poderia e provavelmente deveria verificar, mas esses são os mínimos para mim quando faço uma inspeção de bicicleta. Se a bicicleta for nova, não tenha pressa e não participe de uma corrida ou passeio em grupo grande. Mude lentamente todas as marchas e teste os freios. Se algo estiver incorreto, você pode voltar à loja local e pedir que façam uma verificação de segurança. Se você mesmo construiu a bicicleta, considere pedir a alguém para fazer um serviço completo.